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全國兩會建議提案回聲(一):夯實通航“飛起來”之基


  作為通用航空這一戰略性新興產業發展中最重要的基礎設施,通用機場的建設隨著近年來民航局大力推進“放管服”和各地方政府的持續加大投入力度,愈發蓬勃興起,為通用航空“飛起來”“落下去”奠定了堅實基礎。
  地處我國西南邊陲的云南是民航大省,目前有16個運輸機場,通用航空的發展也為各地市州所重視。今年全國兩會期間,多位人大代表提出加大力度支持云南省內通用機場建設的建議。對此,民航局及時研究答復,表示將積極支持地方建設通用機場,夯實通航“飛起來”之基。
  2016年,國務院辦公廳印發《關于促進通用航空業... 詳細>>

全國兩會建議提案回聲(二):群眾需要的,就是民航努力的


  飛機餐不愛吃、不想吃?有時候,旅客在出行中遇到標配飛機餐,心情總是有那么一丁點兒復雜——不吃吧,餐費已經包含在機票里了;吃吧,飛機餐不太合胃口或是上飛機前剛吃飽。日前,針對朱列玉等5名全國人大代表在今年全國兩會上提出的“關于將國內航空公司機票分為含餐和不含餐兩種供顧客選擇的建議”,民航局及時進行了答復,表示將進一步提高民航機上餐食服務水平,滿足不同旅客的飲食需求。
  基于堅持杜絕浪費、綠色環保的原則,代表們建議航空公司把是否在機上用餐的選擇權交給旅客,把餐食成本還價于旅客,為有用餐需求且... 詳細>>

全國兩會建議提案回聲(三):無人機管控:政策與科技并行


  在今年“6·18”購物節第一個小時內,某電商平臺上的無人機銷量同比飆升800%。無人機從“高冷”的“黑科技”產品,變成了“飛入尋常百姓家”的大眾消費品。
  無疑,越飛越廣的無人機正在改變人們的生產和生活方式——它可以是個人安全的空中守護者,是突發事件急救員,是航拍攝影師,是地形遙感測繪員,是野生動物巡護員,是物流配送的快遞員,是空中噴霧器……然而,“它可以做什么”的課題并不能一概而論。如果無人機使用不當,將嚴重干擾航空安全,并對重大活動、重要區域和設施的公共安全構成威脅。全國人大代表羅霞也看到... 詳細>>

全國兩會建議提案回聲(四):民航通達便利 旅行“說走就走”


  今年6月,云南文山壯族苗族自治州的“紅飯節”紅紅火火地開始了。一直對西南少數民族文化頗感興趣的攝影師小劉為此準備已久,他乘坐飛機從上海抵達文山。
  “半天的時間就能從上海到文山,沒想到這么方便,周三去、周五回,一點兒事兒都不耽誤。”小劉對于此行的高效和便捷非常滿意。文山州位于云南省東南部,東與廣西壯族自治區百色市毗鄰,南與越南接壤,文化旅游資源獨具特色。2018年,文山普者黑機場起降航班2288架次,旅客吞吐量16萬人次,貨郵運輸量60噸,有力地促進了當地經濟發展。
  在今年兩會期間,來自文山州的... 詳細>>

全國兩會建議提案回聲(五):從連接世界到直通家門


  飛行縮短了時空距離,加快了人們探索世界的腳步。作為飛行器的“聚居地”,機場承載著人們“飛出去”看世界的夢想,越來越多的機場成為連接世界的大型航空樞紐。同時,機場是一座城市的重要基礎設施,肩負著服務旅客的重要使命,從機場通過多種方式直通旅客家門口,將給旅客帶來更多獲得感。
  以機場為中心,構建不同于傳統意義上“航空樞紐”的綜合交通樞紐,成為越來越多機場的現實選擇和發展方向。以南京祿口國際機場為例,機場融城鐵、快軌、大巴、高鐵和地面交通于一體,打造空中、地面“兩張網”,打通了機場與其他交通... 詳細>>

全國兩會建議提案回聲(六):推動航空醫療救護良性發展


  今年7月3日,浙江杭州的一名患者,因病急需轉入上海華山醫院診治。接到通知后,金匯通航立即啟動長三角空中救援應急預案,利用直升機迅速完成轉院任務,將原本3小時的地面轉運,縮短為1小時的空中醫療轉運,為重癥患者的救治贏得了寶貴時間。
  爭分奪秒地挽救生命,這樣的航空醫療救護幾乎每天都在發生。作為通用航空的新興業態,同時也是一項民生工程,近年來,航空醫療救護得到了社會各界的廣泛關注。今年全國兩會期間,全國政協委員王海京提出了“關于加快航空醫療救援建設的提案”,建議鼓勵有能力的通航企業開展航空醫療... 詳細>>

全國兩會建議提案回聲(七):點燃民航引擎 推動老區建設

 今年上半年,張家界荷花國際機場旅客吞吐量達到127萬人次,安全保障航班起降11594架次,分別同比增長33.45%、28.43%,均創歷史新高。隨著“航空+文旅”產品、“長張空中快線”等服務品牌日漸深入人心,張家界航空市場發展勢頭強勁。
  無疑,作為湘鄂西、湘鄂川(渝)黔革命老區的8座機場之一,張家界機場為革命老區發展帶來了新活力。為進一步點燃民航這一區域經濟發展的引擎、推動革命老區建設,今年全國兩會期間,全國人大代表龍獻文提出了《關于請國務院高度重視湘鄂西、湘鄂川(渝)黔革命老區振興發展的建議》,建議加大對湘... 詳細>>

全國兩會建議提案回聲(八):助力通航“熱起來”“飛起來”


  近年來,我國通用航空產業在各項利好政策的引導下,得到較快發展。今年全國兩會期間,不少全國人大代表和政協委員非常關注地方通用航空發展這一話題,并提出相應的提案和建議。民航局對這些提案建議及時研究答復,表示將進一步完善政策環境,積極支持各地方發展通用航空產業,助力通航“熱起來”“飛起來”。
  全國人大代表石嘉興在全國兩會期間提交了《關于懇請國家支持黑龍江大力發展通用航空產業的建議》。他指出,雖然近年來我國逐步擴大對低空空域的開放,但與先進國家相比仍然有較大差距,與我國經濟社會發展水平不相適... 詳細>>

全國兩會建議提案回聲(九):為全面開放新格局注入民航力量


  今年6月7日,上海航空上海—匈牙利布達佩斯直飛航線完成了首航,就職于國內某大型通信科技公司的小徐乘坐該航班從上海浦東國際機場飛抵布達佩斯李斯特·費倫茨國際機場。
  早在2015年,中國與匈牙利便簽署了“一帶一路”合作諒解備忘錄,匈牙利成為“一帶一路”建設在歐洲的重要支點。因為公司在布達佩斯設立了區域物流中心,常駐上海的小徐平均每兩個月要到布達佩斯出差一次,“有了直飛航線,我就不用先到北京或者韓國仁川去轉機了,能省出半天的時間來。”小徐說。
  黨的十九大報告提出,推動形成全面開放新格局,要以“... 詳細>>

全國兩會建議提案回聲(十):民航局將加快推動低空空域管理改革工作


  “今年全國兩會期間,我提出了將山東濱州列為全國低空開放試點城市的建議,目前已經收到了民航局表示支持的反饋。”來自山東的全國人大代表王紅星近日對本報記者表示。除了王紅星之外,今年全國兩會上還有不少人大代表提出關于加快推動低空空域改革、發展通用航空的建議,民航局都進行了積極回復,并已于5月9日向國家空管委辦公室提交了協辦意見。
  隨著國民經濟和社會的發展,我國通用航空事業發展迅速,行業規模不斷擴大。截至2018年底,我國通用航空企業共計423家,2018年凈增58家;通用飛機2415架,完成飛行94.1萬小時,低... 詳細>>

全國兩會建議提案回聲(十一):讓特殊旅客暢行無憂


  近年來,隨著智慧民航建設的深入推進,航空公司加大了對信息技術的投入力度,機場也紛紛加快了系統升級、流程優化的步伐。然而,這種改變卻給那些不能快速掌握新技術的老年旅客帶來了煩惱。打算與老伴兒乘坐飛機去上海旅游的王大爺就遇到過這樣的問題。聽說機場在推行智能化操作,去程女兒可以幫助他們辦理各種乘機手續,回程怎么辦?“我連自助值機設備是啥都不清楚。”王大爺無奈地說。有王大爺這種出行顧慮的老年旅客不在少數,有的甚至談“機”色變。
  針對這種情況,今年全國兩會期間,全國人大代表楊建德提出了《多方合... 詳細>>

全國兩會建議提案回聲(十二):民企參與共享民航裝備國產化“蛋糕”


  近年來,中國已經成為全球航空運輸業強大的增長引擎。快速增長的航空運輸量需要持續擴大的機隊規模來支撐,全球主流民機制造商對未來20年中國民機需求量的預測均超過了7000架。
  隨著中國國產大飛機項目的穩步推進和國產支線客機ARJ21的不斷投入運營,未來廣袤的天空中,國產民機必將占據一席之地。在這樣的背景下,中國航空工業以及上下游產業也將迎來跨越式發展,從而為資源能力未能得到充分釋放的民營航空技術企業提供了更大的舞臺。
  全國人大代表李飚也敏銳地觀察到了民營企業在民航裝備國產化趨勢下的新機會,于是在... 詳細>>

全國兩會建議提案回聲(十三):“放管服”大刀闊斧 “通航熱”方興未艾


  四川省開展低空空域協同管理改革試點、山西省建設國家通用航空產業示范省、海南省打造“通航+旅游”特色產業、西藏建設通航應急救援基地……近年來,作為民航“兩翼”之一,通用航空發展活力與日俱增。在每年的全國兩會上,代表委員們對通航的關注度始終很高。
  在今年全國兩會期間,樊會濤等5名全國人大代表均表示,按照國務院《關于促進通用航空業發展的指導意見》要求,通航發展急需加速,他們建議釋放需求,支撐消費,強化體系,將通用航空產業打造成經濟社會發展新動能。全國人大代表陳愛蓮則建議,盡快制作低空目視航圖... 詳細>>

全國兩會建議提案回聲(十四):以高質量航空物流構建多式聯運物流體系


  2018年全國貨運總量506億噸,快遞業務量突破500億件次,物流總額超過百萬億元……我國已成為全球最大物流市場,物流業成為支撐我國社會經濟發展的戰略產業。
  但我國物流業發展面臨“大而不強”的問題:與物流業發達國家相比,在貨物組織、信息銜接、運輸管理等方面還存在較大差距。特別是體現現代物流發展水平的重要標志多式聯運組織仍處于起步階段。作為物流業的重要組成,航空物流在近年來取得了長足發展。但隨著國人的購買范圍遍及全世界,電商、快遞、冷鏈等現代物流市場的高速發展導致航空貨源發生結構性變化,航空物流... 詳細>>

全國兩會建議提案回聲(十五):為粵港澳大灣區航空樞紐建設培養更多高質量專業人才


  今年2月,中共中央、國務院印發《粵港澳大灣區發展規劃綱要》,提出加快基礎設施互聯互通,構建現代化的綜合交通運輸體系,建設粵港澳大灣區世界級機場群,擘畫了宏偉清晰的發展藍圖。如今,粵港澳大灣區機場群建設快速推進,運輸規模已居全球灣區機場群之首。
  數據顯示,2018年,粵港澳大灣區五大機場(廣州白云機場、深圳寶安機場、珠海金灣機場、香港機場、澳門機場)旅客吞吐量合計超過2億人次,貨郵吞吐量超過830萬噸,運輸規模居全球灣區機場群之首。國際航空運輸協會預測,到2020年,粵港澳大灣區年客貨運需求量將分別... 詳細>>

全國兩會建議提案回聲(十六):按下航空貨運樞紐建設“加速鍵”


  8月上旬,一批批進口貨物乘飛機抵達河南鄭州機場,隨后又快速轉運到北京、成都等地。這里面不僅有西班牙的ZARA時裝,還有荷蘭的鮮花、德國的啤酒、澳大利亞的牛肉……這些特殊“旅客”的跨洋之旅,折射出鄭州機場在國際航空貨運樞紐建設方面取得的豐碩成果。
  無疑,經過近年來的快速發展,鄭州機場貨郵吞吐量逐年增長,2018年已經突破50萬噸,取得了有目共睹的成績。但是,鄭州國際航空貨運樞紐建設也面臨著一些問題,如本地航空貨源市場支撐有限、臨空產業尚未形成規模等。如何推動鄭州國際航空貨運樞紐建設,牽動著全國人大... 詳細>>

全國兩會建議提案回聲(十七):加大機場建設力度 為脫貧攻堅添“翼”


  近年來,一批批國內外游客乘飛機來到云南滄源旅游。2016年12月8日,云南滄源機場正式通航。交通的便利拉動了這個國家級貧困縣的產業升級,結合當地資源稟賦以及航空運輸的快捷便利優勢,旅游業已然成為了滄源的支柱產業。2017年機場開航第一年,滄源的旅游總收入就接近20億元。到2020年預計將達到30億元以上。同時,旅游經濟的發展也帶動了大量第三產業發展,間接帶動了固定資產投資和農業的發展。
  無數事實證明,一個地區的經濟發展與該地區的交通發展程度成正比。以前經常說“要想富,先修路”,而隨著時代的發展,現在“要... 詳細>>

全國兩會建議提案回聲(十八):民航“組合拳”為京津冀協同發展加速


  9月25日,北京大興國際機場正式投運。這一地處京津冀三地交界處的機場項目,是京津冀協同發展中“交通先行、民航率先突破”的重點工程,其投運后對經濟社會發展的驅動作用將更加凸顯。
  京津冀協同發展是國家重大戰略,黨中央、國務院對京津冀民航協同發展高度重視。2017年2月23日,習近平總書記提出“北京新機場是國家發展一個新的動力源”,同時提出“三大關切”,表達了對北京大興國際機場、首都機場“一市兩場”以及京津冀機場群發展的期待與關注。今年是國家京津冀協同發展戰略實施5周年。為貫徹落實京津冀協同發展戰略,... 詳細>>

全國兩會建議提案回聲(十九):將按章操作內化于心


  只要進入機艙,南航湖北分公司機長張吉對自己的要求就格外嚴苛了。除了每一個飛行動作嚴格按照手冊操作外,他還會每天都翻閱學習手冊內容,并不厭其煩地跟副駕駛強調按章操作的重要性。
  張吉的父親張江是一位退休的老機長,張江在退休前給兒子寫了一張紙條:不要老想著向檢查員證明自己的技術有多厲害,不要老想著飛行品質監控數據飛得有多漂亮,你的職責只有一條——手冊操作,保障安全。張吉一直將這張紙條帶在身上,并早已內化于心,外化于行。
  做“手冊飛行員”是我國民航對飛行員的基本要求。飛行規章是無數寶貴經驗... 詳細>>

全國兩會建議提案回聲(二十):天氣要留客 民航顯真情


  從某種意義上說,民航是“靠天吃飯”的行業,無論是冬天的霧雪,還是春夏的雷雨,這些極端天氣都會嚴重影響航班正常性。遇到天氣“熱情”留客,民航應該如何為旅客提供真情服務?在今年全國兩會期間,全國政協委員朱定真提出了“關于出臺《民航機場旅客安置(暫行)管理辦法》的提案”,日前,民航局作出答復,表示將繼續健全航班正常工作的規章標準、進一步提高旅客服務水平,為旅客提供更好的真情服務。
  朱定真認為,民航機場因天氣原因需安置大量滯留旅客,是個現實而又迫切的重大問題,需要盡快妥善處理,提前準備,以應... 詳細>>

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